Championnat F.I.A. 2001 de F 3000
Essais officiels : mercredi 14 et jeudi 15 février 2001
Samedi 17 février 2001

Le circuit italien d’Imola, théâtre de la 2^e manche du Championnat F.I.A. de F 3000 (14 avril), accueillait cette semaine les premiers essais officiels F.I.A.

 Ce rendez-vous a permis de faire un point sur les forces en présence. Tout d’abord, deux teams manquaient à l’appel (Kid Jensen Racing et Monaco Motorsport, écurie présente en 99 et que l’on disait revenir dans le championnat 2001). Ensuite, on a pu remarquer les nombreux transferts de pilotes, vraiment digne du football ! Enfin, notons que McLaren Junior team et les Italiens de WRT ne disputeront pas le championnat 2001.

 Soheil AYARI, pour sa part, testait avec Durango durant la journée du jeudi 15. « Dès que j’ai appris que Durango revenait dans le championnat de F 3000, j’ai immédiatement été intéressé. Nous avons disputé ensemble une bonne année 98 (1 victoire, 2 troisièmes places, 5^e au championnat), et j’ai pu constater lors des 4 courses en Championnat du Monde des Prototypes (SRWC) l’an dernier que leurs compétences et leur motivation sont toujours au beau fixe. Nous devrions signer ensemble dans les prochains jours, mais cela ne m’a pas empêché de faire cette journée d’essais avec eux et de travailler d’ores et déjà avec mon ingénieur de 98, Massimo LOMBARDI ». 

Souffrant le jeudi matin d’une monoplace trop dure en suspensions dans les chicanes et des virages serrés d’Imola, Soheil est revenu à des réglages plus souples durant l’après-midi. La nécessité de changer l’auto-bloquant du train arrière l’a contraint à s’immobiliser une heure, reprenant la piste lors les          30 dernières minutes d’essais. Au final, Soheil réalise le 15^e temps de la journée, avec encore de nombreux réglages à tester. « Le fait de changer l’auto-bloquant a amélioré les performances de la Lola, notamment en milieu de courbe où la voiture était sous-vireuse. Mais nous avons manqué de temps, et nous poursuivrons ces réglages durant nos prochains essais. Nous devrions effectuer 2 ou 3 journées de tests privés sur des circuits italiens avant d’aller à Silverstone réaliser des essais F.I.A., les 12 et 13 mars. »

 Pour plus d’informations, merci de contacter Sassan AYARI:
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